从高尔三门旋风到长城哈弗H3柴油2.5T，再到福特撼者，不知不觉十几年的时间就这样悄然溜走。现在回想起与那些「伙伴」的朝夕相处，依然感触颇多。
严格意义上来说，高尔并不算是我开的第一辆车。那时候老爷子单位配了一辆白色普桑，后来单位搞车改，这辆车就被他买了下来。四档手动变速箱、往一档方向按压的倒车档、没什么助力的方向盘、冬天着车前需要手动打开的风门、三档澎湃的超车动力，算是将我真正领进了「司机」的门槛。
2005年，在老爷子的赞助下，我终于拥有了一辆完全属于自己的车，高尔三门蓝色运动旋风版。从那个时候开始，我的生活半径变得越来越大。对我这个吃货来说，想吃却不可得，是人的。自从有了「蓝狗」之后，即使周末的早晨突然想吃奥灶面、片儿川、焖肉面，也可以马上开车直奔昆山、杭州、苏州。很多人理解不了这种为了一碗面，驱车一两百公里的行为。但对我来说，这已经不是单纯的一碗面，更是一种只属于我的生活方式，可以纵情追寻「我的」的生活方式。
随着往外野的次数越来越多，渐渐开始不满足于只是在高速、省道、城市里浪窜。随着进入浙江、安徽山区的机会越来越多，也渐渐开始对通过性更好的SUV有了更多期待。
2012年3月，我最后一次亲手为「蓝狗」洗车、打蜡，最后一次坐在车里抽掉了半盒烟，最后一次抚摸了车里的每一个空间。「蓝狗」陪伴了我的年轻岁月，了我的人生起步，陪伴了我的喜怒哀乐，它将是我永远的「第一辆车」。
一个月后，长城哈弗2.5T柴油版，被我接了回来。也许是出于对高尔的怀念，这次我依然选择了蓝色，从此陪伴我的，从「小蓝狗」变成了「大蓝狗」。
自从拥有了哈弗，我的足迹更是扩大到了全国各地。最长16个小时的驾驶（这个很不安全，大家千万不要模仿）、最久27天的自驾、最高5300公尺的海拔、最冷零下29的温度、最璀璨的漫天星辰、最震撼的高山日出、最迷醉的海边日落、第一次去未婚妻家上门，第一次给车装上婴儿座椅，「大蓝狗」都陪伴着我，风雨兼程。
由于长途自驾难免寂寞，所以我在车上经常会跟我的「大蓝狗」对话。有时会抱怨它的抖动和噪音，它吵到了我听歌；有时候会夸它刚才涉水或者通过烂时的从容，总之在我心目中，「大蓝狗」早已不是一台冷冰冰的机器。
很多人好奇我为什么对「开车」这件事情乐此不疲，可能这都源于我那无法实现的「飞行」梦。没办法翱翔蓝天，就只能将「驾驶」的热情，全部到了开车上。很多时候，我驾驶哈弗一段长之前，都会像飞行员那样唠叨几句：「塔台塔台，沪A77F13已经推出，一切正常，请求起飞」。
2017年，正式踏入人生四十的门槛。也就是这一年，我了很多人眼中的「人生新篇章」。无奈难过也好、痛苦心酸也罢，人生这条，总还是要向着阳光阔步而行。
选择福特撼者之前，我重新梳理了一下我对「车」的需求。通过性，是必须满足的。「越野」这件事情，不是每日必干，但在我需要的时候，我的车必须能趟得了水、爬得上坡。同时，「配置」、「舒适」也必须符合我的要求。
在各个论坛潜水半年，看了各种评测、车主反馈之后，我终于将撼者选为我接下去的途伙伴。而我的旅途，也不再是又脏又苦的「追寻&放飞」，更多的是享受上的风景，人生的点滴。
对很多人来说，车，只是一个工具，只是一台机器。然而对我来说，车早已是我人生中不可或缺的伙伴、兄弟。接下来，我会在撼者的陪伴下，更美丽的人生之吧。
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